中国焦点：中国子弹头列车为“她的力量”做好准备

　　福州1月14日电-肖丽华大约在凌晨5点起身，穿上制服，然后赶到火车场进行呼气测醉器测试。这是子弹头火车司机踏上旅途之前必须做的事情，最高时速可达300 kph。

　　凌晨8时16分，载有1,000多名乘客的火车离开了中国东部福建省省会福州。他们的目的地是大约900公里的南部城市广州。

　　在接受了为期三年的培训计划后，今年26岁的小晓将成为中国首批女性子弹头列车司机之一。

　　对于肖和她的同龄人而言，今年一月尤为重要，因为他们拥抱了他们的第一个“春运”，即春节旅行热潮。

　　根据国家发展和改革委员会(NDRC)的预测，在今年1月10日至2月18日的40天旅行高峰期间，估计将进行约30亿次旅行。对于泛滥的乘客来说，对每个驾驶员而言，高效且守时是一项挑战。

　　作为助理驾驶员，肖不允许自己开车。她负责检查信号并与船上人员和车站人员进行沟通。

　　过去，火车司机的职位主要由男性主导，而当时的工作是劳动密集型的。但是现在在技术的帮助下，这项工作需要更少的力量，但需要更多的专业知识。

　　2019年5月，中国启动了一项计划，以建立该国首批女性子弹头列车司机队伍。在中国国家铁路集团有限公司的福建分公司，包括肖在内的17名女性被选入现有的4,000名男司机车队。

　　在大学攻读电子与电气工程专业时，肖曾担任教练服务一年，之后在铁路公司担任了五年的里程业务员。

　　肖说：“我对以前的工作感到不满意，因为他们只需要很少的专业知识，并且与我在大学里学到的知识毫无关系。”肖说。

　　她说：“现在，我距离童年时代的火车梦想更近了一步。”

　　但是，成为一名现代化的火车司机并不容易。要驾驶火车，受训人员必须接受有关高速火车的法规和技术知识的多次测试，以及至少在驾驶室中实习2年。肖正在实习中途。

　　经过几轮测试，在17名女性受训者中，只有12名符合工作条件。

　　这并不是中国第一次有女性培训司机。早在1950年3月，出生于1930年的田桂英就成为了中国第一位女火车司机，她乘坐的蒸汽火车从中国东北辽宁省的大连火车站驶出。

　　在1970年代，成立了几支女火车司机团队，但在大约十年后，他们全部逐渐退出了艰苦的工作。

　　现在，新一代的女火车司机正在崛起。

　　48岁的吕夫·向阳说：“妇女更加细心和耐心，使他们成为子弹头列车驾驶员。”作为一名资深的火车驾驶员，Lyv在其职业生涯中已培训了600多名驾驶员。但这是他第一次有女学徒。

　　吕夫说，他对女学生必须严格，因为随着中国正在迅速扩大其高铁网络并迫切需要更多的司机，她们只有三年才能通过所有测试。传统过程通常需要五到六年。

　　利夫说：“这意味着他们必须比男性多付出两倍的努力。”

　　决心将梦想变为现实，萧把所有精力都投入到学习和记忆驾驶室中的所有开关和旋钮上。

　　肖的父亲是一名武术迷。他以唐传奇(618-907)中国民间传说中的传奇将领范丽华(Fan Lihua)的名字命名女儿，希望她能像古代女英雄一样大胆。

　　肖说：“在我的处女作中，我将邀请父母乘坐火车。” “我会尽力做到这一点。”